Chevrolet Aveo (Т200) 2003–2006 г. в.

Металл кузовных панелей Aveo достаточно мягкий, и их легко деформировать, просто толкая машину. В переднем бампере нет металлического усилителя, и даже легкие удары грозят серьезными последствиями, а еще может оторваться усилитель-распорка между задними стойками кузова. Отмечено запотевание передних «поворотников» (версии 2003–2005 гг.), передней оптики (2005–2006 гг.) и задних фонарей. Cалон узковат – водитель и передний пассажир могут сталкиваться локтями, а троим на галерке тесновато. Самый распространенный двигатель 1,5 л до капремонта может выходить 400–500 тыс. км, а 1,2 л – слабоват и его моторесурс меньше. В 1,5-литровом со временем дают течь передний сальник распредвала и прокладка клапанной крышки, иногда отказывает термостат, часто засоряется регулятор холостого хода, возможны сбои в работе при резком прибавлении оборотов на непрогретом двигателе. В МКП из-за перетяжки на заводе лопалась крепежная шпилька подушки коробки, а в АКП из-за попадания влаги и грязи окисляются и ржавеют контакты разъемов подключения ЭБУ. Общая неполадка КП обоих типов – течь заводских сальников полуосей и хруст наружных «гранат». Подвеска Aveo энергоемкая. В рулевом дает течь сальник рулевого вала и выходят из строя рулевые тяги, которые выполнены вместе с рейкой.

	Салон Aveo оформлен более привлекательно, чем у многих конкурентов. Ключевая черта дизайна – круглые детали интерьера. Пластик отделки жесткий, но не скрипучий. Передние стойки и высокая корма чуть ограничивают обзорность.

Chevrolet Aveo (Т200)
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4235/1670/1495
База, мм	2480
Масса снаряж./ полн.,  кг	1045/1540
Объем багажника, л	375/727
Объем бака, л	45
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндр.:	1,2 л (72 л. с.), 1,4 л (83 л. с.), 1,4 л 16V (94 л. с.), 1,5 л  (86 л. с.), 1,6 л 16V (106 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	5-ст. мех., 4-ст. авт.
Ходовая часть
Тормоза передн./задн.	диск. вент./бараб.
Подвеска передн./задн.	независ./полузавис.
Шины	175/70 R13, 185/60 R14

Плюсы

Минусы

Широкое предложение на вторичном рынке Доступная цена обслуживания и запчастей Хорошая ремонтопригодность Неприхотливый двигатель Надежная «механика» Энергоемкая и долговечная подвеска

Рыночная стоимость выше, чем у многих бюджетных моделей Запотевание оптики Низкая коррозионная стойкость Тонкий металл кузова, отрывается усилитель между задними стойками Передние стойки ухудшают обзорность Течь сальников полуосей и кулисы переключения передач Выход из строя термостата и датчиков ABS Проблемы с АКП Несменные рулевые тяги Шум выжимного подшипника Обрывает шпильку подушки крепления КП Узковатый салон